Правильные повороты рулем

При движении по прямой руль нужно поворачивать двумя руками (предел поворота руля - одна четверть от его полного оборота, т. е. до 90—100°). Допустимо поворачивать его и одной рукой, но при непременном условии, что вторая рука находится на руле в полной готовности.

Приемы управления рулем, часть4

Некоторые водители, особенно грузовых автомобилей, ездят, облокотившись левой рукой на ребро окна двери кабины. Это очень опасная привычка: невольно вся тяжесть управления переносится на правую руку, левая только слегка помогает. В неотложных случаях водитель не успеет ввести в действие левую руку и маневр не удастся выполнить.

Приемы управления рулем, часть3

Наилучшего положения рук на рулевом колесе надо добиваться также подгонкой сиденья.
Не нужно перенапрягать мышцы кистей рук, стараясь покрепче держать Руль. Если изо всех сил вцепиться в руль, мышцы быстро устанут. Но в любой момент, если этого потребуют обстоятельства, нужно быть готовым крепко зажать руль. А таких обстоятельств может быть много.

Приемы владения рулем, часть2

Нужно сразу же, с первых дней вождения, приучить себя управлять автомобилем, держась за обод колеса а не за спицы.

Этим вырабатывается подсознательно представление того, как изменится направление движения при определенном повороте колеса.

Значит, при движении водитель может точно знать, насколько ему следует повернуть рулевое колесо, чтобы автомобиль начал двигаться в нужном направлении. Это имеет первостепенное значение для безопасного управления автомобилем, и в особенности на высоких скоростях.

Приемы владения рулем

После того как начинающий водитель усвоил назначение и размещение приборов и рычагов управления автомобилем, можно переходить к следующему этапу обучения.

Займемся приемами владения рулем и рычагом. Рулевые колеса автомобилей разнообразны. Можно отметить рулевые колеса с двумя и тремя спицами. Материалом для изготовления колес служат дерево, пластмасса, металл.

Загрязнение лобового стекла

Основную информацию о дорожной обстановке водитель получает через органы зрения — глаза.
Дорогу и придорожную обстановку он обозревает через лобовое стекло и боковые стекла кабины или кузова. Эти стекла должны быть всегда чистыми и прозрачными. Но дорожная пыль и грязь, дождь, снег загрязняют стекла и уменьшают их прозрачность. В зимнее время стекла запотевают и замерзают, покрываясь изморозью и инеем.

Шум и вибрация в кабине

При движении автомобиля возникает шум. Передвижение по неровностям дороги, деформация шин, подвески— все это источники возникновения шума. При небрежном уходе за автомобилем появляются дополнительные источники шума — дребезжание стекол дверок, разболтанных креплений. Резко повышается шум при неисправном глущителе.
Небрежно уложенный и незакрепленный груз в кузове будет стучать и греметь при перевозке.

Чистота воздуха в кабине

Важное значение для нормальной работы водителя имеет чистота воздуха в кабине грузового и кузове легкового  автомобиля. При работе двигателя в кабнину и кузов проникают отработавшие газы и пары бензина. Их количество увеличивается при износе двигателя и плохом креплении соединений трубо проводов. При движение автомобиля, особенно пс грунтовым дорогам, в кабину или кузов пoпaдaeт пыль.

Микроклимат в кабине, часть3

У легковых автомобилей ГАЗ-24 «Волга» воздух в систему отопления подается через два отверстия, закрываемые крышками. Рукояткой 5 (рис. 21) можно регулировать величину открытия крышек и этим изменять количество воздуха. При левом положении руковаемого теплого воздуха можно регулировать и другим способом — изменяя ручкой число оборотов электродвигателя вентилятора. В сильные морозы вентилятор надо включать на умеренное число оборотов (неполный поворот ручки вправо), иначе воздух, проходя через отопитель, не успеет нагреться.

Микроклимат в кабине, часть2

На рис. 20 показана схема действия отопителя грузовых автомобилей завода им. Лихачева. Радиатор отопителя включен в систему охлаждения двигателя. Горячая вода поступает в радиатор отопителя из головки блока через кран 3. При сильных морозах воздух в отопитель забирают из кабины. Для этого заслонку подачи

наружного воздуха закрывают. В радиаторе 6 отопителя воздух подогревается и вентилятором 5 подается в кабину и к ногам сидящих в кабине.

Вход в систему
Сейчас на сайте
Сейчас на сайте 0 пользователей и 1 гость.